云开体育重庆已累计开行中欧班列超2万列-kaiyun体育官方网站云开全站入口 (中国)官网入口登录

本文转自【新华社】；

近日，交通运输部发布2026年交通强国拓荒试点12个典型案例，重庆构建“四位一体”内陆国际物流要津体系案例上榜。行动一座不沿边、不靠海的西部内陆城市，重庆何故成为面向世界的物流要津？记者访问港口船埠、企业一线，探寻重庆加快迈向国际“要津城”的密码。

建通谈：把“出海口”搬到家门口

地处重庆市沙坪坝区的重庆国际物流要津园区内，龙门吊病笃冗忙，将一个个集装箱装载到班列上。汽笛长鸣，一列西部陆海新通谈铁海联运班列满载“重庆造”驶出，两天后抵达广西钦州港换乘国际货轮，前去泰国。

居陆港伊始、扼四向通谈的重庆国际物流要津园区，多年前仅仅一个农田环绕的偏远之地。

这是7月28日在重庆市沙坪坝区拍摄的重庆国际物流要津园区配合村中心站。新华社记者黄伟 摄

货畅其流，源于通谈之变。2011年开出寰宇首趟中欧班列，2017年买通向南出海的西部陆海新通谈，跨境公路班车、“沉轻舟”长江货运班轮蕃昌发展……如今的重庆，已成为领有港口型、陆港型、空港型、坐蓐行状型、商贸行状型“五型”国度物流要津的城市。

本年1至6月，重庆经西部陆海新通谈运输货色18.44万标箱。重庆已累计开行中欧班列超2万列。

货色跑起来，通谈更要联动起来。本年5月，重庆负责发布“亚欧快线”，收尾西部陆海新通谈与中欧班列的双向联贯。不久前，来自越南的165辆电动汽车搭乘“亚欧快线”一谈向西，最终抵达哈萨克斯坦。

重庆聚焦货色转关便利化、货色集散才智擢升，打造公共货色集散分配“中转站”：搭乘中欧班列而来的木柴、奶粉等抵达重庆，再沿长江分配至寰宇各地；来自长江中卑劣的汽车零部件，经西部陆海新通谈抵达重庆，制变成整车后再运往东南亚国度…….

聚产业：撬动洞开型经济

在重庆国际铁路港概述保税区，走进湛谈期间（重庆）智能工业技艺行状有限公司厂房，数台来自德国的“大块头”引起记者的温雅。

“这些精密数控机床是不成或缺的工业母机。”公司董事长傅早晨说，收获于重庆的要津上风，企业从欧洲入口二手数控机床，在保税区内进行维修更新，再销往东友邦家。维修后的机器可达新机情状的90%，但价钱仅为新机的50%傍边。

湛谈期间（重庆）智能工业技艺行状有限公司厂房内的机床。（受访者供图）

2025年，重庆国际铁路港概述保税区收尾保税业务相差口值107.38亿元，工业母机保税维修、机器东谈主保税加工等新业态从无到有。

通谈通到那儿，产业就延长到那儿。

保时捷、奥迪等多家跨国企业在重庆成就分配中心，带动跨境电商等新业态快速发展；六通四达的国际物流大通谈招引了数百家公共电子信息荆棘游企业连续落户；重庆要津港产业园破土起势，产业园总体盘算呈现“一区两廊”空间结构；武陵山（秀山）国际电商产业园等区县特质产业园区快速发展；重庆国际物流要津园区集聚保障、基金、融资租借等企业22家，本年上半年收尾营收48亿元……

本年上半年，重庆外贸相差口总值达4812.3亿元，同比增长31.9%，其中概述保税区相差口3270.9亿元，增长40.2%。

优生态：轨制转变修养洞开“雨林”

“以往铁海联运无法凭单证融资租借。企业从入口下单到拿货要几个月时分，在这段时分里因需交纳保证金开具国际信用证，资金只可‘锁’在银行。”重庆瑞升实业集团有限公司董事长谭晓川告诉记者，企业每年需从国外入口锰矿20万至30万吨。

永远以来，内陆外贸企业“货在途中、钱押路上”是大批痛点。而重庆当先探索的“一单制”改进让“凭单融资”成为可能。

“如今企业通过西部陆海新通谈入口矿石，可使用多式联运栈单获取授信，前年中信银行赐与咱们1000万元授信额度，大大缓解了现款流压力。”谭晓川说。

一列满载货色的西部陆海新通谈班列从重庆配合村中心站发车（无东谈主机像片）。新华社记者黄伟 摄

硬联通除外，轨制转变营造软环境。重庆市商务委关联负责东谈主暗示，“十四五”时期，重庆自贸历练区累计探索形成187项轨制转变效果，9项轨制转变效果在寰宇实行。

更打洞开生态正在形成：本年9月初，重庆印发《重庆市饱读舞外商投资企业境内再投资几许递次》，全面清零制造业外资准入甩掉；上半年重庆江北国际机场港口入出境外籍搭客同比增长86%；越南驻重庆总领事馆前年开馆、成为番邦在渝第15家领事机构……

面向“十五五”，重庆将效率拓荒物流要津经济区，力求收尾经西部陆海新通谈的货运量、货运值、联运量“三个翻番”。这座内陆山城云开体育，正以通谈之畅、产业之势、生态之优，向着国际“要津城”加快驰驱。（记者赵宇飞、李晓婷）